Le système d'articulation breveté du SG 12 de Gaerne assure une séquence de mouvement naturelle et fonctionne efficacement dès que vos limites anatomiques sont dépassées. Ainsi, les blessures peuvent être évitées. L'équipement complet avec des pièces en plastique, des inserts en acier dans la semelle, un embout en acier à l'extrémité de la botte ainsi que la semelle robuste à double couture assurent la sécurité. La housse élastique empêche également efficacement la pénétration de la saleté pendant la course et l'insert de gel dans la partie arrière de la semelle intérieure absorbe les chocs. À l'intérieur, le rembourrage Memory-SCD s'adapte au pied et assure une conduite sûre à tout moment.

Détails :

• Cuir de vachette de haute qualité et durable avec des protections en plastique 
• Système d'articulation à deux étages et à deux positions 
• Protecteur de tibia ajustable pour une plus grande largeur de veau 
• Stabilisation de l'articulation de la cheville par un mouvement souple 
• Sceau doux de poussière et de saleté sur le dessus 
• Bonne ventilation grâce à la perforation de la gaine (hauteur de la gaine environ 37 cm)
• Largeur du mollet réglable par le panneau frontal du tibia à l'aide de 3 vis 
• Protecteurs en plastique sur la cheville, le talon et le tibia 
• Larges boucles en aluminium réglables et facilement remplaçables 
• Doublure en microfibre avec rembourrage ergonomique pour les cellules à mémoire 
• Protection des veaux résistante à la chaleur avec le plastique Grip-Guard 
• Zones flexibles au niveau du cou-de-pied et du talon 
• Amplification de commutation en plastique stable  
• Lit de pied de forme anatomique avec insert de gel absorbant les chocs 
• Semelle intérieure remplaçable et lavable 
• Lit de pied interchangeable
• Semelle avec incrustation en acier résistant au pétrole et à l'essence
• Pointe de la botte protégée par un embout en acier
• Semelle enduro Gaerne Grippy, doublement cousue 
• système de pivot à deux étages
  

Le premier point de pivot est fixé à l'articulation de la cheville et, en même temps, une glissière est fixée à ce point de pivot. Cela vous donne une sensation naturelle de mouvement dans une situation de changement de vitesse ou de freinage. Il absorbe les chocs vers le bas et empêche les compressions indésirables lors d'un saut ou d'un atterrissage. Cela permet d'obtenir un solide soutien latéral tandis que la barre de glissement maintient le matériau supérieur en position ferme et verticale.