Chez Maciag Offroad, vous pouvez acheter les pneus motocross parfaitement adaptés aux pistes et motos de votre choix. Un pneu mx adapté est extrêmement important, car c'est seulement avec des pneus sûrs que vous pouvez produire vos meilleures performances et en sécurité sur tous les types de terrains.

Vous trouverez également sur notre boutique à pièces détachées pour motocross des chambres à air ou des mousses de haute qualité ainsi que les accessoires nécessaires : des fonds de jantes, des vis, des kits de montage et bien plus. Notre boutique à pneus MX vous offre tout pour pouvoir rouler en sécurité sur votre motocross et vous permettre de vous exprimer.

Acheter les bons pneus motocross

Il est important de réfléchir et de bien se renseigner avant l'achat de pneus MX. Il faut savoir quel pneu est le mieux adapté à sa moto, mais aussi aux pistes, où vous roulerez. La profondeur de la bande roulement, la forme des crampons, le mélange de gomme, etc. sont autant de facteurs décisifs sur la piste à prendre en compte. Choisissez le bon pneu motocross pour votre prochaine sortie offroad, à l'aide de quelques conseils.

Comment choisir son pneu moto cross ?

Le premier point, et le plus évident, est que le pneu doit être de la bonne taille pour votre moto cross et ses jantes. La taille des pneus est décrite par trois nombres, par exemple 80/100-21. Le premier nombre donne la largeur du pneu (en millimètres). Le second nombre correspond à la hauteur du pneu (en pourcentage de la largeur). Le dernier nombre vous indique la taille de la jante (en pouces).

Quel pneu correspond à quel sol ?

Le motocross est un sport sauvage où l'adhérence est essentielle pour pouvoir rouler vite et en toute sécurité, même à grande vitesse. Un défi peut être, entre autres, l'accélération – sans adhérence, l'accélération peut finir en enlisement dans le sol, au lieu d'une prise de vitesse. Cela peut vous coûter la victoire lors d'une course.

Les pneus MX sont en principe plus larges que la plupart des autres pneus de deux-roues. Cependant, il y a aussi des différences parmi les pneus moto cross. Si vous connaissez toutes les caractéristiques pneumatiques de votre moto, alors concentrez-vous sur les critères liés à la piste.

Sur quel type de sol avez-vous l'intention de rouler ? Sableux, boueux, mous, dur, herbeux, caillouteux ? Prenez-vous des virages serrés ? Voici quelques conseils pour savoir quel pneu MX est adapté :

Pneu motocross pour des sols mous : Sur les sols mous, auxquels appartiennent aussi les sols sableux et boueux, il est conseillé d'utilisé des pneus motocross avec des crampons plus longs et moins nombreux. Les roues arrières ont souvent des crampons en V ,ou forme de pelle, qui s'enfoncent bien dans le sol. Ils offrent de l'adhérence et de la stabilité au freinage. Le mélange de gomme doit être un peu plus dur, afin d'exercer une traction suffisante grâce à la rigidité combinée aux crampons adaptés, cela même sur des terrains très mous. Des pneus plus larges sont aussi recommandés, car une plus large surface de contact avec le sol permet de réduire l'enfoncement dans le sol mou.

Pneu motocross pour des sols durs : Des crampons plus courts, mais plus nombreux, vous apporteront la stabilité nécessaire sur des sols durs. L'écart entre les crampons est plus réduit que sur les pneus pour sols mous, car le risque de voir la boue s'y accumuler. Le mélange de gomme doit être plus souple afin de pouvoir mieux fléchir et accélérer.

Il est aussi possible d'acheter des pneus motocross avec des valeurs moyennes et ainsi avoir des pneus parfaitement polyvalents. Rappelez-vous cependant que sur des terrains extrêmes, qu'ils soient mous ou durs, une solution intermédiaire vous limitera rapidement et il vous sera impossible de réaliser une performance parfaite et sûre. Si vous êtes sur des terrains plutôt simples et changeants, un pneu polyvalent peut être la solution.

Important : Rappelez-vous lors de l'achat de vos pneus MX, que les pneus avant et arrières sont différents. La description du produit vous renseignera évidemment s'il s'agit d'un pneu avant ou d'un pneu arrière.