error Informations sur le règlement allemand sur les huiles usagées (ALTÖLV) Huile moteur 4 temps entièrement synthétique avec la technologie Ester. Dépasse les exigences des constructeurs de motos comme Suzuki, Kawasaki et Yamaha, qui exigent la viscosité 10W40. Pour les motos hautes performances, les motos sportives, les motos de route, les motos de piste, les motos tout-terrain, les enduros, les trialistes, les quads, les scooters, etc. avec des moteurs à 4 temps avec ou sans boîte de vitesses intégrée, avec embrayage à sec ou à eau. Egalement pour les moteurs qui répondent aux exigences Euro-2 ou Euro-3.

• Le faible coefficient de traction des composants de l'ester minimise la perte de friction et améliore les performances globales
• Les composants en ester améliorent, en liaison avec le paquet d'additifs, la résistance au cisaillement, la protection contre l'usure et la durée de vie du moteur et de la transmission
• L'optimisation de la teneur en soufre et en phosphore rend le fonctionnement à long terme des catalyseurs sûr
• Prévient la corrosion et la saleté dans le moteur
• Pour une technologie moderne des moteurs avec embrayage humide et lubrification des engrenages dans le même bain d'huile
• Pas de collage d'embrayage et de chutes
• La viscosité de fonctionnement permet une lubrification rapide dès la phase de démarrage, réduit l'usure critique du démarrage à froid et est excellente pour les poussoirs hydrauliques
• Les normes : API SG/SH/SJ/SL/SM/SN
• Normes JASO : JASO MA2 M033MOT117
• Viscosité : 10W-50

Propriétés :

• Couleur Visual Red
• Degré de viscosité SAE J 300 10W-50
• Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0,861
Viscosité
• à 40°C (104°F) ASTM D445 120,5 mm²/s V
iscosité à
• 100°C (212°F) ASTM D445 18.

1

• mm²/s
• Indice de viscosité ASTM D2270 167
Point d'écoulement ASTM
• D97 -33°C / -27,4°F
• Point d'éclair ASTM D92 232°C / 449,6°F
• TBN ASTM D2896 8,4 mg KOH/g