L'embrayage Core Manual peut être actionné par un levier d'embrayage, tout comme un embrayage classique, mais sans fonction automatique. Oubliez les embrayages en aluminium et entrez dans le monde des performances de Rekluse. L'embrayage Core Manual de Rekluse regorge d'innovations techniques. Il ne s'agit pas d'une simple copie CNC de composants d'embrayage de série, mais d'un embrayage conçu à partir de zéro pour une performance et une durabilité maximales afin de répondre aux besoins des coureurs les plus exigeants et même de les dépasser. Par exemple, l'équipe d'usine Honda autour de Max Nagl et Evgeny Bobryshev a choisi les embrayages Rekluse pour les championnats du monde. Il en va de même pour l'équipe de David Philippaerts et l'équipe d'usine Honda MX2 Gariboldi.

Plateau de pression et moyeu intérieur en aluminium anodisé dur usiné CNC de la plus haute qualité pour un fonctionnement précis et une durabilité extrême

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Moyeu intérieur avec technologie innovante de dynamique des fluides et d'écoulement de l'huile pour un meilleur fonctionnement, températures de fonctionnement plus fraîches pour moins de décoloration et une plus longue durée de vie de l'embrayage et du plateau

d'embrayage. Des

ressorts d'embrayage en acier de haute qualité fabriqués

avec précision

empêchent la diminution de la pression de l'embrayage à haute température, ce qui entraîne un glissement

des

plateaux d'entraînement de l'

embrayage

découpés au laser CNC avec des tolérances plus précises et un rayon vers le moyeu intérieur

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