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Dérailleur Arrière XX1 Eagle

Noir, 12-V, X-Actuation, X-Sync2
317.36 € 338.95 €TVA comprise
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Jusqu'au 16.08.2024
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Description du produit
Produit
SRAM Dérailleur Arrière XX1 Eagle Noir, 12-V, X-Actuation, X-Sync2
Variante
Noir, 12-V, X-Actuation, X-Sync2
Référence
SID122812-0

Occupant un nouveau domaine dans le changement de vitesse, le dérailleur XX1 Eagle redessiné offre aux coureurs sans compromis et aux constructeurs de vélos de rêve une véritable option de premier plan. Le dérailleur XX1 Eagle, qui offre une sensation de changement de vitesse nette et précise, est désormais doté d'une géométrie de cage améliorée pour une meilleure gestion de la chaîne. Occupant la place qui lui revient au sommet de l'écosystème Eagle, le dérailleur arrière XX1 Eagle utilise pleinement les nouvelles cassettes 10-52t et est rétrocompatible pour fonctionner également avec le 10-50t.


Détails
  • Utilisation : Enduro, MTB
  • Technologie : actionnement X, horizon X, verrouillage de la cage, embrayage à roulement à rouleaux, roues de poulie X-Sync
  • Vitesse : 1x12-vitesse
  • Dents max. : 10-52 dents
  • Cage intérieure matérielle : Carbone
  • Cage extérieure matérielle : Aluminium forgé
  • Ressort en matériau : Titane
  • Palier matériel : Acier inoxydable
  • Poids approx. : 264 g
Cage Lock :

Avec la technologie Cage Lock sur le dérailleur arrière, le démontage et le montage des roues - ainsi que le montage de la chaîne - deviennent plus rapides et plus simples. Il suffit de pousser la cage vers l'avant pour créer du mou et la verrouiller en place.

 Embrayage à roulement à rouleaux :

Les dérailleurs arrière avec embrayage à roulements à billes offrent une stabilité maximale de la chaîne cinématique, même sur les terrains les plus difficiles. Le rebondissement du dérailleur et le claquement de la chaîne seront éliminés sans sacrifier la précision.

 X-Horizon :

La conception en "parallélogramme droit" du dérailleur arrière X-Horizon limite tout mouvement à l'axe horizontal, ce qui rend impossible tout déraillage fantôme tout en réduisant la force de déraillage. Pour un changement de vitesse plus rapide et plus précis, le grand décalage de la poulie supérieure maintient un écart constant entre les chaînes sur tous les rapports.

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