Avec le MAXIMA Trickstuff a voulu mettre fin à toute discussion sur le plus fort frein de vélo. Construire un frein fort était en fait assez simple. Moins trivial a été de construire un frein qui, malgré la grande puissance, a l'habituel, le dosage supérieur de tous les freins Trickstuff. Après tout, la puissance ne vaut rien sans le contrôle. Cela semble avoir fonctionné. Les pilotes d'essai Mick Hannah, Jakob Breitwieser, Nina Hoffmann et Gee & Rachel Atherton sont ravis. Ils ont déjà remporté de nombreuses médailles lors de la Coupe du monde de descente avec le MAXIMA.

Détails :

• Usinage CNC en aluminium aéronautique 7075 de haute qualité
• Basé sur le DIRETTISSIMA
• Transmission mécanique plus élevée
• Rapport hydraulique plus élevé
• Capacité thermique supérieure
• Surface de plaquette plus importante
• Le nec plus ultra des freins à usage intensif
• Toutes les améliorations sont incluses en standard
• Levier plus long avec un rapport de vitesse plus progressif
• Piston maître de 9 mm - piston esclave de 16 mm et 17 mm
• Plus de masse sur l'étrier pour une rigidité accrue
• Forme des plaquettes Hope V4 avec matériau de friction puissant Trickstuff
• Flexible de frein Goodridge en acier
• Réglage sans outil de la largeur du levier
• L'huile Bionol est écologique et a un point d'ébullition très élevé
• Flexible de frein: maille d'acier nu sans revêtement plastique (diamètre 5 mm)