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Wiseco

Kit Pistons Racer Elite

Suzuki RM 250 03-10
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Description du produit
Produit
Wiseco Kit Pistons Racer Elite Suzuki RM 250 03-10
Variante
Suzuki RM 250 03-10
Référence
SID102419-0

Wiseco, une société qui compte plus de 75 ans d'expérience dans le secteur comme l'un des leaders en matière de performances, vous propose les pistons 2 temps forgés les plus récents et les plus avancés disponibles.
Les kits Racers Elite sont fabriqués à partir d'un alliage de la série 2000 qui offre une résistance extrême pour des conditions extrêmes.
Développés avec les technologies exclusives de Wiseco telles que l'ArmorPlating, pour le dôme du piston, les gorges des segments et les alésages des axes de poignet, et l'ArmorFit pour la jupe du piston.

Le blindage est un placage métallique qui ne perd pas sa dureté lorsqu'il est exposé à la chaleur, il devient même plus dur lorsqu'il fonctionne. Il contribue à réduire les frottements du piston et à améliorer la gestion de la chaleur, la température de l'huile et la production d'énergie du moteur.
Il permet également d'éviter l'accumulation de carbone sur le dôme du piston et de lutter contre l'érosion de cette manière.

ArmorFit est un revêtement qui aide le piston à se conformer à la forme d'un alésage pour un fonctionnement plus silencieux et une meilleure usure du piston.

Si vous recherchez des performances et une durabilité exceptionnelles, alors les kits Wiseco Racer Elite Piston sont exactement ce qu'il vous faut et bien plus encore.

Détails :

  • Alésage standard : 66,40 mm
  • Alliage de la série 2000
  • Revêtement du piston ArmorPlating et ArmorFit
  • Forgeage dédié
  • Axe de piston superfini
  • Une plus grande solidité et un poids plus léger
  • Frottement réduit et fonctionnement en douceur

La livraison comprend les segments de piston, les axes de poignet, les circlips et bien sûr le piston lui-même. N'oubliez pas de changer les joints d'étanchéité supérieurs lorsque vous changez le piston !
Veuillez noter que les spécifications de taille de Wiseco font référence au cylindre pour lequel le piston est fait, et non au piston.

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